關(guān)鍵詞：易切削不銹鋼，不銹鋼加工

不銹鋼切削基本知識
 1、車削運(yùn)動及形成的表面

    車削運(yùn)動：在切削過程中，為了切除多余的金屬，必需使工件和刀具作相對的切削運(yùn)動，在車床上用車刀切除工件上多余金屬的運(yùn)動稱為車削運(yùn)動，可分為主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動。

    主運(yùn)動：直接切除工件上的切削層，使之轉(zhuǎn)變?yōu)榍行�，從而形成工件新表面的運(yùn)動，稱主運(yùn)動。切削時，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動是主運(yùn)動。通常，主運(yùn)動的速度較高，消耗的切削功率較大。

    進(jìn)給運(yùn)動：使新的切削層不斷投入切削的運(yùn)動，進(jìn)給運(yùn)動是沿著所要形成的工件表面的運(yùn)動，可以是連續(xù)運(yùn)動，也可以是間歇運(yùn)動。如臥式車床上車刀的運(yùn)動時連續(xù)運(yùn)動，牛頭刨床上工件的進(jìn)給運(yùn)動為間歇運(yùn)動。

    工件上形成的表面：在切削過程中，在工件上形成已加工表面、加工表面和待加工表面。已加工表面指已經(jīng)車去多余金屬而形成的新表面。待加工表面指即將被切去金屬層的表面。加工表面指車刀切削刃正在車削的表面。

2、切削用量三要素是指切削深度、進(jìn)給量和切削速度。

 （1）切削深度：ap=(dw-dm)/2(mm)  dw=未加工工件直徑  dm=已加工工件直徑，切削深度也就是我們通常所說的吃刀量。

 切削深度的選擇：切削深度αp應(yīng)根據(jù)加工余量確定。粗加工時，除留下精加工的余量外，應(yīng)盡可能一次走刀切除全部粗加工余量。這不僅能在保證一定耐用度的前提下使切削深度、進(jìn)給量ƒ、切削速度V的乘積大，而且可以減少走刀次數(shù)。在加工余量過大或工藝系統(tǒng)剛度不足或刀片強(qiáng)度不足等情況下，應(yīng)分成兩次以上走刀。這時，應(yīng)將第一次走刀的切削深度取大些，可占全部余量的2/3～3/4；而使第二次走刀的切削深度小些，以使精加工工序獲得較小的表面粗糙度參數(shù)值及較高的加工精度。
    切削零件表層有硬皮的鑄、鍛件或不銹鋼等冷硬較嚴(yán)重的材料時，應(yīng)使切削深度超過硬度或冷硬層，以避免切削刃在硬皮或冷硬層上切削。
 （2）進(jìn)給量的選擇：工件或工具每旋轉(zhuǎn)一周或往復(fù)一次，工件與工具在進(jìn)給運(yùn)動方向上的相對位移，單位為mm。切削深度選定之后，應(yīng)進(jìn)一步盡量選擇較大的進(jìn)給量。進(jìn)給量其合理數(shù)值的選擇應(yīng)保證機(jī)床、刀具不致因切削力太大而損壞，切削力所造成的工件撓度不致超出工件精度允許的數(shù)值，表面粗糙度參數(shù)值不致太大。粗加工時，限制進(jìn)給量的主要是切削力，半精加工和精加工時，限制進(jìn)給量的主要是表面粗糙度。
 （3）切削速度的選擇：在進(jìn)行切削加工時，工具切削刃上的某一點(diǎn)相對于待加工表面在主運(yùn)動方向上的瞬時速度, 單位為m/min,。當(dāng)切削深度αp與進(jìn)給量ƒ選定后，在些基礎(chǔ)上再選****的切削速度，切削加工的發(fā)展方向是高速切削加工。

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