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誰能想到,特朗普將對(duì)中國(guó)打出的第一張貿(mào)易牌竟然是汽車業(yè)誰能想到,特朗普將對(duì)中國(guó)打出的第一張貿(mào)易牌竟然是汽車業(yè)

2017-3-20 10:17:15      點(diǎn)擊:

在持續(xù)的嘴炮和各方貿(mào)易大戰(zhàn)的臆測(cè)之中,特朗普終于要對(duì)中國(guó)動(dòng)手了。

據(jù)美國(guó)媒體Axios周一報(bào)道,白宮高級(jí)官員正悄悄準(zhǔn)備在汽車行業(yè)針對(duì)他們認(rèn)為的中方不公平做法開展對(duì)抗措施。目前,中國(guó)是全世界****的汽車市場(chǎng)。

該報(bào)道稱,白宮的算盤是這樣的:

中國(guó)目前對(duì)美國(guó)出口的汽車很少,但他們渴望銷量大幅增長(zhǎng)。特朗普政府在中國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入談判中處于明顯優(yōu)勢(shì)地位。他擁有調(diào)整關(guān)稅和界定產(chǎn)地的很大空間。

雖然目前白宮還在考慮他們的談判策略,但American Wheels, Chinese Roads一書的作者Michael Dunne已經(jīng)對(duì)美方可能提出的談判條款給出了猜想:

1、如果中國(guó)人想把汽車賣到美國(guó),他們就必須在美國(guó)投資建設(shè)汽車生產(chǎn)工廠。

2、中國(guó)企業(yè)可以在美國(guó)自由地?fù)碛?/span>100%所有權(quán)的業(yè)務(wù),不過,美國(guó)企業(yè)在中國(guó)也必須擁有同等的權(quán)利,允許美國(guó)公司在華設(shè)立獨(dú)資企業(yè)。如果中國(guó)予以拒絕,美國(guó)將開展報(bào)復(fù)行動(dòng)。

3、中方在美國(guó)的業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的利潤(rùn)必須留在美國(guó)境內(nèi)。利潤(rùn)匯回中國(guó)將設(shè)置上限,并且需要取得美國(guó)政府的批準(zhǔn)。

Axios文章稱,目前,美國(guó)企業(yè)若向中國(guó)市場(chǎng)出口汽車,就必須繳納25%的關(guān)稅。這就是為何2016年中國(guó)汽車市場(chǎng)大約2750萬輛的新車銷量當(dāng)中有96%都是在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)的原因。并且,諸如通用汽車等美國(guó)車商要想在中國(guó)建廠,必須與中國(guó)公司成立合資企業(yè)。

相比之下,美國(guó)只對(duì)進(jìn)口汽車征收2.5%的關(guān)稅,并且外國(guó)企業(yè)可以在美國(guó)設(shè)立獨(dú)資企業(yè)。

中國(guó)國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明此前表示,如果特朗普對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)貿(mào)易關(guān)稅戰(zhàn),結(jié)果只能是兩敗俱傷:

中國(guó)和美國(guó)互為重要的汽車零部件貿(mào)易國(guó)。我認(rèn)為,貿(mào)易壁壘一方面阻止了國(guó)外質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng),同時(shí)也增加了美國(guó)本土汽車制造業(yè)的生產(chǎn)成本,這毫無疑問將對(duì)美國(guó)的汽車制造業(yè)產(chǎn)生不利影響。

J.D.Power亞太區(qū)中國(guó)副總經(jīng)理梅松林曾稱,若出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)博弈,中國(guó)企業(yè)握有競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán):

特朗普?qǐng)?zhí)政帶來貿(mào)易保護(hù)主義,或?qū)⒏淖儑?guó)際汽車產(chǎn)業(yè)全球化分工的格局。各大汽車集團(tuán)不得不重新考慮其在美國(guó)甚至全球的布局。

不過,中國(guó)作為****汽車市場(chǎng),國(guó)內(nèi)廠商背倚廣闊市場(chǎng)空間,若出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)博弈現(xiàn)象則握有競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)。同時(shí),這也將助力我國(guó)整車廠商崛起。此外,汽車零部件行業(yè)很多產(chǎn)品技術(shù)含量高,涉及節(jié)能、減排等問題。我國(guó)產(chǎn)品性價(jià)比很高。汽車零部件工廠從中國(guó)轉(zhuǎn)移到美國(guó)的可能性不大。現(xiàn)在看來大多數(shù)汽車零部件產(chǎn)品出口所受影響可能不會(huì)很大。

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在剛剛結(jié)束的全國(guó)兩會(huì)期間表示,中國(guó)不希望與美國(guó)發(fā)生貿(mào)易戰(zhàn),貿(mào)易戰(zhàn)帶不來貿(mào)易公平,中國(guó)也不會(huì)通過人民幣貶值來增加出口。

對(duì)此,英國(guó)金融時(shí)報(bào)評(píng)論稱,李克強(qiáng)試圖在中美一系列高級(jí)別雙邊會(huì)晤前定下緩和的基調(diào)。

李克強(qiáng)當(dāng)天確認(rèn),中美兩國(guó)外交部門正就元首會(huì)晤進(jìn)行溝通。那將是特朗普上任以來習(xí)近平首次訪美并會(huì)晤特朗普。

國(guó)家主席習(xí)近平在319日會(huì)見來訪的美國(guó)國(guó)務(wù)卿蒂勒森時(shí)表示,中美共同利益遠(yuǎn)大于分歧,合作是雙方唯一正確選擇。

然而,就在李克強(qiáng)發(fā)表上述講話的數(shù)小時(shí)前,特朗普提名的美國(guó)貿(mào)易代表Robert Lighthizer表示,中國(guó)將成為他的主要挑戰(zhàn)之一,需要采用多管齊下的方式來打擊所謂的中國(guó)貿(mào)易惡行。

特朗普在競(jìng)選時(shí)聲稱將對(duì)中國(guó)出口美國(guó)的商品征收35%-45%的關(guān)稅,但迄今尚未兌現(xiàn)他在關(guān)稅方面的狠話。


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